Gadu gaitā Mehiko ir bijuši daži gaisa piesārņojuma cēloņi. Tādējādi tās ir iekļautas kartē par vienu no visvairāk piesārņotajām pilsētām uz Zemes, kā arī par vienu no blīvākajām vietām.
Tīrs gaiss ir būtiska vajadzība visiem, ne tikai greznība. Gaisa piesārņojums ir reāla problēma Meksikā, izraisot aptuveni vienu no 17 (5.9%) no visiem nāves gadījumiem valstī. Visbīstamākās no gaisā esošajām daļiņām ir zināmas kā PM 2.5 (daļiņas, kuru diametrs ir mazāks par 2.5 tūkstošdaļām), kas var iekļūt dziļi plaušās.
Meksikas pilsēta, kas atrodas Meksikā, ir 10th lielākā apdzīvotā pilsēta pasaulē, kurā dzīvo vairāk nekā 20 miljoni cilvēku. Tāpat kā daudzas citas lielas pilsētas visā pasaulē, tā saskaras ar piesārņojuma problēmām. Mehiko sāka strauji industrializēties pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados.
Līdz ar šo industrializāciju notika milzīgs iedzīvotāju pieplūdums. Meksikas pilsētas iedzīvotāju skaits kļuva par problēmu jau 1985. gadā. Dažādos laikrakstu rakstos šī problēma tika apspriesta.
Problēmas bija no putnu daudzuma, kas mirst, līdz cilvēkiem, kas piesārņotā gaisa dēļ cieš no saindēšanās ar svinu, varu un dzīvsudrabu. Pat ziemas laikā skolas diena tika pārcelta uz pulksten 10, nevis pulksten 8.
1990. gadā bija 90 procenti dienu, kad ozona daudzums gaisā sasniedza bīstamu līmeni. Līdz 2009. gadam tas bija samazinājies līdz 180 dienām. Valdība cer, ka papildu 2 stundas ļaus izzust gaisā esošajam smogam, pirms bērni iziet ārā.
1992. gadā Apvienoto Nāciju Organizācija nosauca Mehiko par vispiesārņotāko pilsētu pasaulē, un kopš tā laika viņi ir mēģinājuši kaut ko mainīt.
Tomēr toreiz valdība rīkojās, sakot, ka tā ir tikai “potenciāla veselības problēma. Lielākajā daļā pilsētu piesārņojums var izvairīties, jo karstais gaiss paceļas un aukstais gaiss nogrimst, ļaujot gaisam cirkulēt. Tomēr gaisā esošajām piesārņojuma daļiņām nav kur iet.
Lai problēmu padarītu vēl ļaunāku, zemas temperatūras apstākļos mencu gaisa slānis atrodas virs piesārņotājiem, kas tos notver pilsētā. To sauc par termisko inversiju. Daži no galvenajiem gaisa piesārņotājiem ir sēra dioksīds, slāpekļa dioksīds, oglekļa dioksīds, kā arī ozons, kas tiek uzskatīts par bīstamu, atrodoties zemes līmenī.
Bet ir vēl viena ķīmiska viela, kas arī ir bīstama pilsētā dzīvojošajiem cilvēkiem. To sauc par daļiņu PM 10. Šīs daļiņas rodas no jebkuras malkas dedzināšanas līdz jauna ceļa ieklāšanai, un tās ir bīstamākas par ozonu.
Mehiko pārbauda gaisa kvalitāti 29 dažādās vietās. Pilsētas Vides ministrijas darbinieki veic dažādu piesārņotāju mērījumus, tostarp iespējamo kancerogēnu kadmiju. Darbinieki aprēķina vidējos līmeņus un savus rezultātus publicē tiešsaistē.
Mērījumi bieži norāda uz sliktu gaisa kvalitāti. Ņemot vērā to vēsturiskajā kontekstā, gaiss visu laiku bija slikts. Mehiko bija viena no netīrākajām pilsētām pasaulē, taču pēdējo 25 gadu vides politikas rezultātā piesārņojums ir ievērojami samazinājies, un šī tendence turpināsies, lai gan pilsēta joprojām aug.
Cik slikts ir Mehiko gaisa piesārņojums
Meksika ir viena no blīvākajām pilsētām pasaulē, un tā ir bēdīgi slavena ar slikto gaisa kvalitāti. Kopš 1990. gadu sākuma ārkārtas situācija tika izsludināta pēc tam, kad gaisa piesārņojuma dēļ nomira putni, taču gadu gaitā varas iestādes ir ieviesušas pasākumus, lai uzlabotu gaisa kvalitāti vairāk nekā 20 miljoniem cilvēku, kuri šo pilsētu sauc par mājām.
Piesārņojuma vants karājas virs Meksikas pilsētas milzīgās metropoles zonas, kurā dzīvo vairāk nekā 20 miljoni cilvēku. Dažas dienas gaisa piesārņojuma dēļ nav iespējams redzēt pakalnus un kalnus, kas ieskauj galvaspilsētu.
Pusgadu, parasti aukstākos mēnešos slikts gaiss šeit var kaitēt cilvēku veselībai. Cilvēkiem ir dažas sekas, piemēram, acu un rīkles kairinājums. Lēmums pāriet uz bezsvina benzīnu pēdējo 20 gadu laikā ir licis cilvēkiem elpot Mehiko.
Paplašinātais sabiedriskais transports arī palīdz ierobežot gaisa piesārņojumu. Taču pilsētas valdības amatpersonas zina, ka vienmēr var uzlaboties. 24 stundas diennaktī pilsētas finansētie eksperti izmanto radaru, lai uzraudzītu vēja ātrumu, sekojot līdzi piesārņojuma mikrodaļiņu kustībai, kas var iekļūt dziļi cilvēku plaušās.
Mehiko pilsētas gaisa kvalitātes uzraudzības direktors saka, ka potenciāli bīstamas mikrodaļiņas vienmēr atrodas. Runājot par gaisa piesārņojumu, gaisā esošās mikrodaļiņas un ozons joprojām ir Mehiko lielākās problēmas.
Pasaules Veselības organizācija ir noteikusi robežvērtību vidējam āra gaisa piesārņojumam 10 mikrogrami PM 2.5 uz kubikmetru gaisa. Tomēr vidējā koncentrācija Mehiko ir aptuveni 25 mikrogrami PM 2.5 uz kubikmetru gaisa.
Gaisa piesārņojums Mehiko jau kādu laiku ir bijis satraucošs jautājums visiem pilsoņiem un veselības departamentu darbiniekiem. 20. gadāth gadsimtā Meksikas pilsētas iedzīvotāju skaits strauji pieauga, jo industrializācija atnesa tūkstošiem migrantu no visas pasaules.
Pakļaušana atmosfēras piesārņotāju iedarbībai ir saistīta ar vairākām veselības problēmām; tomēr daudziem faktoriem var būt liela nozīme, piemēram: cik ilgi un cik bieži esat pakļauts piesārņotājiem, ģenētiskā uzņēmība, kāda veida piesārņotāji atrodas gaisā, kā arī citi faktori.
Gaisa piesārņojums Mehiko ir bijis gadu desmitiem ilgi. Daži iedzīvotāji uzskata, ka amatpersonas ir pārāk lēnas, lai reaģētu uz ārkārtas situāciju. Mehiko valdība pilsētas problēmu skaidro ar automašīnām, rūpnīcām, augstāku temperatūru un ugunsgrēkiem.
Šīs problēmas risinājums varētu būt papildu nodoklis par visām automašīnām, kurām ir vairāk par 4 cilindriem, jo automašīnas ar vairāk cilindriem patērē vairāk degvielas un tas nav nepieciešams pilsētai, kurā ir daudz automašīnu un nevar nobraukt vairāk par 80 km/ st.
Cits risinājums būtu likt visām vieglajām un kravas automašīnām iziet verifikācijas pārbaudi, lai automašīnām, kas šo pārbaudi neiztur, būtu aizliegts braukt pa ielām.
Lielākā problēma, ar ko saskaras šajā valstī, ir korupcija, valsti pārvalda korumpēti indivīdi, kas meklē tikai savas naudas intereses, tostarp prezidentu. Vēl viens šķērslis ir tas, ka pilsoņi nesaņem sodu par izvairīšanos no likuma.
Pilsētā ir daudz cilvēku, tāpēc ielās ir liela satiksme. Pirmajiem jārīkojas politiķiem, jārada likumi un noteikumi par automašīnu verificēšanu un jāpiemēro sankcijas tiem, kas to neievēro.
Ja politiķi nerīkosies, iedzīvotāji var mēģināt izmantot automašīnas tikai tad, ja automašīnā brauc vairāk nekā viens cilvēks vai ja tie atrodas ļoti lielos attālumos. Būtu ieteicams lielāko daļu laika izmantot sabiedrisko transportu.
Saturs
4 galvenie gaisa piesārņojuma cēloņi Mehiko
Zemāk ir četri galvenie gaisa piesārņojuma cēloņi Mehiko.
- Savvaļas ugunsgrēki
- Transportlīdzekļu emisijas
- Rūpniecisko iekārtu emisijas
- Apkārtējie kalni, kas neļauj piesārņotājiem izkļūt
1. Savvaļas ugunsgrēki
Savvaļas ugunsgrēki ir viens no galvenajiem gaisa piesārņojuma cēloņiem Mehiko.
Ugunsgrēks pie Mehiko pēdējā laikā ir piepildījis debesis ar dūmiem vairāk nekā jebkad agrāk. Savvaļas ugunsgrēkus Amerikas kontinentā pastiprina sausums un temperatūras paaugstināšanās. Ja neskaita ugunsgrēkus, Mehiko ir viena no visvairāk piesārņotajām pilsētām pasaulē.
Blīvs toksiskā gaisa mākonis Meksikas pilsētas atmosfērā ir liels desmitiem meža ugunsgrēku, kas deg Meksikas dienvidos un Centrālamerikā. Savvaļas ugunsgrēku dēļ piesārņojuma līmenis pilsētā pārsniedz kritiskos punktus.
Pēdējā laikā ir bijuši ilgstoši sausuma un augstas temperatūras sezonas. Tā rezultātā izcēlās meža ugunsgrēki (mežu dedzināšana). tādēļ gaisa kvalitāte pilsētā kļūst tik slikta, ka pašvaldība aicina iedzīvotājus palikt iekštelpās, jo ārā gaiss ir nedrošs elpot.
Klimata pārmaiņas rada siltāku temperatūru, kas izraisa vairāk ugunsgrēku, un tas rada vairāk ozona un vairāk daļiņu. Arī šķīdinātāji ātrāk iztvaiko, paaugstinoties temperatūrai.
Tātad, ja ir augstāka temperatūra, radīsies daudz emisiju. Ir daudz nopietnu veselības problēmu, piemēram, priekšlaicīgas nāves, sirdslēkmes un asinsvadu smadzeņu slimības.
2. Transportlīdzekļu emisijas
Transportlīdzekļu radītās emisijas ir viens no galvenajiem gaisa piesārņojuma cēloņiem Mehiko.
Mehiko nozīmīgākie gaisa piesārņotāji ir ozons, sēra dioksīds, slāpekļa dioksīds, ogļūdeņraži un oglekļa monoksīds, un tos galvenokārt izraisa transportlīdzekļu izplūdes gāzes.
Galvenie vainīgie ir transportlīdzekļi, kas izmanto degošu degvielu. Meksikas galvaspilsētā katru dienu apgrozās aptuveni 8 miljoni transportlīdzekļu, un tiek lēsts, ka tie katru dienu rada vairāk nekā 7,000 tonnu piesārņojuma. Tas savukārt rada smogu.
Vecāki transportlīdzekļi, īpaši autobusi un kravas automašīnas, ir galvenie Meksikas pilsētas gaisa piesārņojuma avoti, un tie ir nodarījuši vislielāko kaitējumu videi. Valdība vēlas pēc iespējas vairāk izņemt no ceļiem.
Autovadītāji, kuru vecāki transportlīdzekļi ir nodoti metāllūžņos, ir tiesīgi saņemt valdības subsīdijas, kas ir stimuls pāriet uz videi draudzīgākiem modeļiem. Vācijas starptautiskā attīstības aģentūra konsultē pilsētas darbiniekus par programmas vadīšanu.
Katrai kravas automašīnai, kas tiek sasmalcināta metāllūžņu shēmas ietvaros, siltumnīcefekta gāzu emisijas tiek samazinātas par 20 tonnām gadā. Tas ievērojami uzlabo Meksikas gaisa kvalitāti.
Cenšoties samazināt izmešu līmeni, lielākajai daļai autovadītāju tagad ir aizliegts izmantot savas automašīnas vienu dienu nedēļā. Nebrauc diena ir zaļais ietvars un viena no iniciatīvām iedzīvotāju dzīves kvalitātes uzlabošanai.
3. Rūpniecisko iekārtu emisijas
Rūpniecisko iekārtu emisijas ir viens no galvenajiem gaisa piesārņojuma cēloņiem Mehiko.
Fosilais kurināmais (ogles, nafta un dabasgāze) ir galvenais enerģijas avots Meksikas rūpnīcās, bet fosilā kurināmā izmantošana var izraisīt piesārņojumu. To sadegšana gaisā izdala ķīmiskas vielas un gāzes vai primāros piesārņotājus.
Šie primārie piesārņotāji var izraisīt dažādas problēmas, sākot no acu un rīkles kairinājuma cilvēkiem līdz globālajai sasilšanai.
Pie primārajiem piesārņotājiem pieder oglekļa monoksīds, slāpekļa oksīds, sēra oksīdi un cietās daļiņas, piemēram, putekļi, pelni utt., turklāt daudzi primārie piesārņotāji paši par sevi ir bīstami, ja tie ir pakļauti saules iedarbībai, tie iziet fotoķīmisko reakciju, kas rada sekundārus piesārņotājus, kas ir slāpekļa dioksīds, sērskābe un ozons.
Primārie un sekundārie piesārņotāji apvienojumā ar aerosoliem (sīkas daļiņas, piemēram, ūdens pilieni, putekļi un sodrēji, kas ir suspendēti gaisā) var veidot smogu (brūnu dūmaku, kas redzams pār lielām pilsētām, piemēram, Losandželosu, Meksiku un dažreiz arī Denverā).
Pirms dažiem gadiem tika veikti ļoti svarīgi pasākumi. Viņi sāka, mainot pilsētā izmantoto kurināmo, lielo nozaru spēkstacijās no mazuta pārgāja uz dabasgāzi.
4. Apkārtējie kalni, kas neļauj piesārņotājiem izbēgt
Apkārtējie kalni, kas neļauj piesārņotājiem izkļūt, ir viens no galvenajiem gaisa piesārņojuma cēloņiem Mehiko.
Meksikas pilsētas unikālā ģeogrāfiskā struktūra ļauj oglekļa monoksīda piesārņotājiem palikt gaisā. Mehiko ieskauj kalni, tāpēc šķiet, ka tā būtu ieslodzīta augstākajās kalnu sienās.
Tādējādi pilsēta izskatās kā baseins, tāpēc populārā frāze — Meksikas pilsētas gaisa baseins. Zemes struktūras dēļ vēji nespēj izspiest smogu pār apkārtējiem kalniem, un rezultātā virs pilsētas uzkrājas daudzi piesārņotāji, piemēram, oglekļa monoksīds.
Visaugstākais oglekļa monoksīda līmenis gaisā parasti ir darba dienu rītos no 7:00 līdz 9:00. Šajā periodā vienlaikus notiek zema atmosfēras stabilitāte un intensīva satiksme.
Vakaros vēji efektīvi cirkulē pa gaisu, bet daļiņas paliek tā tuvumā, lai nākamajā rītā atkal tiktu iepūstas pilsētā.
FAQ
- Kā Mehiko cenšas samazināt gaisa piesārņojumu?
Lai gan piesārņojuma problēmas ir redzamas jau 1986. gadā, Mehiko problēmas joprojām pastāv. Veselības problēmas īpaši jauniem un veseliem cilvēkiem, sākot no alerģijām līdzīgām sekām līdz nopietniem gadījumiem, piemēram, astmai. Tomēr ne visas cerības ir zaudētas.
Valdība ir ieviesusi programmas, kas, domājams, palīdz uzlabot pilsētu, piemēram, PROAIRE, PIICA. PROAIRE un trīs programmas, kas ir sekojušas kopš tā laika, cenšas parādīt Mehiko pilsoņiem videi draudzīgākus veidus, kā dzīvot un būt informētiem par savu apkārtni.
Ir arī citas iniciatīvas, tostarp izglītības programmas Sieviešu centrā un skolās. Pašas kopienas cenšas uzzināt, kas ir piesārņojums un kā tās var palīdzēt.
Lai gan Mehiko daudzus gadus ir bijusi sarežģīta cīņa ar piesārņojumu, ir cerība uz nākotni. Lai gan piesārņojumu nevar pilnībā atbrīvoties, katrs mazākais ieguldījums palīdz.
Autovadītāji, kuru vecāki transportlīdzekļi ir nodoti metāllūžņos, ir tiesīgi saņemt valdības subsīdijas, kas ir stimuls pāriet uz videi draudzīgākiem modeļiem. Vācijas starptautiskā attīstības aģentūra konsultē pilsētas darbiniekus par programmas vadīšanu.
Katrai kravas automašīnai, kas tiek sasmalcināta metāllūžņu shēmas ietvaros, siltumnīcefekta gāzu emisijas tiek samazinātas par 20 tonnām gadā. Tas ievērojami uzlabo Meksikas gaisa kvalitāti.
Cenšoties samazināt izmešu līmeni, lielākajai daļai autovadītāju tagad ir aizliegts izmantot savas automašīnas vienu dienu nedēļā. Nebrauc diena ir zaļais ietvars un viena no iniciatīvām iedzīvotāju dzīves kvalitātes uzlabošanai.
Jumtu jumti netiek pārveidoti par dārziem, pievienojot atmosfērā vairāk skābekļa un uzturot ēkas vēsas. Citas iniciatīvas, tostarp pirmā velosipēdu nomas shēma Latīņamerikā, veicina tīrāku gaisu.
Atsauces
- https://en.wikipedia.org/wiki/Air_pollution_in_Mexico_City
. - https://aqli.epic.uchicago.edu/policy-impacts/mexico-city-proaire-1990/
. - https://www.globalcleanair.org/government-official-policymaker/when-it-comes-to-air-pollution-in-mexico-city-data-is-power/
. - https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1
. - https://public.wmo.int/en/bulletin/air-quality-weather-and-climate-mexico-city
Ieteikumi
- 8 populārākie gaisa piesārņojuma cēloņi Nigērijā
. - 7 populārākie gaisa piesārņojuma cēloņi Deli
. - 5 Globalizācijas ietekme uz gaisa piesārņojumu Ķīnā
. - 8 populārākie gaisa piesārņojuma cēloņi Ķīnā
. - 11 populārākie ūdens piesārņojuma ietekmes uz ūdens dzīvi
. - 16 populārākie ūdens piesārņojuma cēloņi Nigērijā
. - 8 populārākie gaisa piesārņojuma cēloņi Ķīnā
No sirds kaislīgs vides aizstāvis. Vadošais satura autors uzņēmumā EnvironmentGo.
Es cenšos izglītot sabiedrību par vidi un tās problēmām.
Tas vienmēr ir bijis par dabu, mums ir jāsargā, nevis jāiznīcina.